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自動道閘主要結構

自動道閘主要結構

自動道閘主要結構
  自動道閘主要結構
  1. 箱體:酸洗、磷化、靜電噴塗聚脂粉末後進入295℃高溫的烘房,再經兩小時以上熱融等表麵處理流程,以獲得卓*的耐風雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能。
  2. 一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱,變矩機構,主軸支承,主托架等四大件集成於一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形後經大型數控加工中心一次性加工成形,大大減少了內部零件數量,大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕無僅*,開創了高質、優價道閘機量產之先河。
  3. 變頻電機:釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化,在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動衝擊電流與體積均*小,但其轉矩卻是其它電機的2*3倍,並且在電機長時間堵轉時,電機的工作電流不會上升。因而閘杆升降可做到非常平穩,可精確控製開閘(或關閘)耗時,理論精確度達到1/1000秒,而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。
  4. 行程控製係統:編碼定位係統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構,取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關,做到了行程自動學習、記憶、修複。也就沒有了任何需要調節,維護以及可能損壞的部件了。
  5. 力矩平衡機構:采用獨特的平衡機構,僅使用一根彈簧輕鬆平衡1-6米長度水平欄杆或帶關節的曲臂欄杆。
  6. 電氣控製單元:采用微芯片為核心的高可靠性,高度集成化控製係統。內部除已集成紅外編碼控製器,氣囊傳感控製器、扭矩傳感器、紅外對射控製器、地感控製器、全固態電機驅動控製器,閘機運動位置控製器,電源係統以及高頻頭。
  7. 選配裝置:壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理係統等配置。
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